በ AI ሰርቨር ራክ BBUዎች ውስጥ ሚሊሰከንድ-ደረጃ ጊዜያዊ የኃይል ክፍተቶች፡- “ድብልቅ ሱፐርካፓሲተር (LIC) + BBU” ለምን የበለጠ ተስማሚ ነው?

የAI ሰርቨር ራኮች በስልጠና እና በማጣቀሻ ጭነቶች መካከል በፍጥነት በሚቀያየርበት ጊዜ ሚሊሰከንድ ደረጃ (በተለምዶ ከ1-50 ms) የኃይል መጨመር እና የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ መቀነስ ያጋጥማቸዋል። NVIDIA፣ በGB300 NVL72 የኃይል ራክ ዲዛይን፣ የኃይል ራክ የኃይል ማከማቻ ክፍሎችን በማዋሃድ እና ከመቆጣጠሪያ ጋር በመሆን የራክ ደረጃ ፈጣን ጊዜያዊ የኃይል ማለስለስን ለማሳካት እንደሚሰራ ጠቅሷል (ማጣቀሻ [1] ይመልከቱ)።

በኢንጂነሪንግ ልምምድ፣ በአቅራቢያ ያለ የቋት ንብርብር ለመፍጠር “ድብልቅ ሱፐርካፓሲተር (LIC) + BBU (የባትሪ ምትኬ ክፍል)” መጠቀም “ጊዜያዊ ምላሽ” እና “የአጭር ጊዜ የመጠባበቂያ ኃይል” ሊቆራረጥ ይችላል፡ LIC ለሚሊሰከንድ ደረጃ ካሳ ኃላፊነት አለበት፣ እና BBU ለሁለተኛ እስከ ደቂቃ ደረጃ ቁጥጥር ኃላፊነት አለበት። ይህ ጽሑፍ ለኢንጂነሮች የሚደገም የምርጫ አቀራረብ፣ የቁልፍ አመልካቾች ዝርዝር እና የማረጋገጫ እቃዎች ያቀርባል። YMIN SLF 4.0V 4500F (ነጠላ-አሃድ ESR≤0.8mΩ፣ ቀጣይነት ያለው የመልቀቂያ ጅረት 200A፣ መለኪያዎች እንደ ምሳሌ ወደ ዝርዝር መግለጫው [3]) መጥቀስ አለባቸው፣ የውቅር ጥቆማዎችን እና የንፅፅር የውሂብ ድጋፍን ይሰጣል።

የራክ BBU የኃይል አቅርቦቶች "ጊዜያዊ የኃይል ማለስለስ" ወደ ጭነቱ ቅርብ እያንቀሳቀሱ ነው።

የአንድ-ራክ የኃይል ፍጆታ በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎዋትስ ደረጃ ላይ ሲደርስ፣ የAI የሥራ ጫናዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ የአሁኑን ጭማሪ ሊያስከትሉ ይችላሉ። የአውቶቡስ ቮልቴጅ መውረድ ከስርዓቱ ገደብ በላይ ከሆነ፣ የእናትቦርድ ጥበቃን፣ የጂፒዩ ስህተቶችን ወይም ዳግም ማስጀመርን ሊያስጀምር ይችላል። በላይኛው የኃይል አቅርቦት እና በፍርግርግ ላይ ያለውን ከፍተኛ ተጽዕኖ ለመቀነስ፣ አንዳንድ አርክቴክቸሮች በራክ የኃይል መደርደሪያ ውስጥ የኃይል ማቆያ እና የቁጥጥር ስልቶችን እያስተዋወቁ ሲሆን፣ የኃይል ጩኸቶች በራክተሩ ውስጥ "እንዲዋጡ እና በአካባቢው እንዲለቀቁ" ያስችላቸዋል። የዚህ ዲዛይን ዋና መልእክት፡ ጊዜያዊ ችግሮች በመጀመሪያ ከጭነቱ አጠገብ ባለው ቦታ ላይ መፈታት አለባቸው።

እንደ NVIDIA GB200/GB300 ባሉ እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል (ኪሎዋት-ደረጃ) ጂፒዩዎች በተገጠሙ ሰርቨሮች ውስጥ፣ የኃይል ስርዓቶች የሚያጋጥሟቸው ዋና ዋና ተግዳሮቶች ከባህላዊ የመጠባበቂያ ኃይል ወደ ሚሊሰከንዶች እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎዋት ደረጃዎች ጊዜያዊ የኃይል ጭነቶችን ወደ ማስተናገድ ተሸጋግረዋል። በእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ላይ ያተኮሩ ባህላዊ የቢቢዩ ምትኬ የኃይል መፍትሄዎች በተፈጥሮ የኬሚካል ምላሽ መዘግየት፣ ከፍተኛ ውስጣዊ መቋቋም እና ውስን ተለዋዋጭ የኃይል መቀበል ችሎታዎች ምክንያት በምላሽ ፍጥነት እና በሃይል ጥግግት ላይ ያሉ ማነቆዎች ይገጥሟቸዋል። እነዚህ ማነቆዎች የአንድ-ራክ የኮምፒውተር ኃይልን እና የስርዓት አስተማማኝነትን ለማሻሻል የሚገድቡ ቁልፍ ምክንያቶች ሆነዋል።

ሠንጠረዥ 1፡ በመደርደሪያ BBU ውስጥ የሶስት ደረጃ ድብልቅ የኃይል ማከማቻ ሁነታ ቦታ ንድፍ ንድፍ (የሠንጠረዥ ንድፍ)

የስነ-ህንፃ ዝግመተ ለውጥ

ከ"ባትሪ ምትኬ" እስከ "ባለ ሶስት ደረጃ ድብልቅ የኃይል ማከማቻ ሁነታ"

ባህላዊ BBUዎች በዋናነት ለኃይል ማከማቻነት በባትሪዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው። በሚሊሰከንድ ደረጃ የኃይል እጥረት ሲገጥማቸው፣ በኬሚካላዊ ምላሽ ኪኔቲክስ እና ተመጣጣኝ ውስጣዊ ተቃውሞ የተገደቡ ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ ከካፓቴተር ላይ ከተመሠረተው የኃይል ማከማቻ ጋር ሲነፃፀሩ በፍጥነት ምላሽ አይሰጡም። ስለዚህ፣ የራክ-ጎን መፍትሄዎች ደረጃውን የጠበቀ ስትራቴጂ መከተል ጀምረዋል፡ “LIC (ጊዜያዊ) + BBU (አጭር ጊዜ) + UPS/HVDC (ረጅም ጊዜ)”፡

LIC በዲሲ አውቶቡስ አቅራቢያ በትይዩ የተገናኘ፡ ሚሊሰከንድ-ደረጃ የኃይል ማካካሻ እና የቮልቴጅ ድጋፍ (ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ እና የጭነት ማስወጫ) ያስተናግዳል።

BBU (ባትሪ ወይም ሌላ የኃይል ማከማቻ): ከሁለተኛ እስከ ደቂቃ የሚደርስ የመጠባበቂያ ጊዜን (ለመጠባበቂያ ጊዜ የተነደፈ ስርዓት) ያስተናግዳል።

የውሂብ ማዕከል ደረጃ UPS/HVDC፡- ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ያልተቋረጠ የኃይል አቅርቦትን እና የፍርግርግ ጎን ቁጥጥርን ይቆጣጠራል።

ይህ የሰው ኃይል ክፍፍል “ፈጣን ተለዋዋጮችን” እና “ቀርፋፋ ተለዋዋጮችን” ያጣምራል፤ ይህም አውቶቡሱን በማረጋጋት በሃይል ማከማቻ ክፍሎች ላይ የረጅም ጊዜ ውጥረት እና የጥገና ጫናን ይቀንሳል።

ጥልቅ ትንተና፡ ለምን YMINሃይብሪድ ሱፐርካፓሲተሮች?

የymin ሃይብሪድ ሱፐርካፓሲተር LIC (ሊቲየም-አዮን ካፓሲተር) የcapacitorsን ከፍተኛ የኃይል ባህሪያት ከኤሌክትሮኬሚካል ሲስተም ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ጋር በማዋሃድ። በጊዜያዊ የካሳ ሁኔታዎች ውስጥ፣ ጭነቱን ለመቋቋም ቁልፉ፡- በዒላማው Δt ውስጥ የሚያስፈልገውን ኃይል ማውጣት እና በሚፈቀደው የሙቀት መጨመር እና የቮልቴጅ መውረድ ክልል ውስጥ በቂ መጠን ያለው የ pulse current ማድረስ ነው።

ከፍተኛ የኃይል ውፅዓት፡ የጂፒዩ ጭነት በድንገት ሲቀየር ወይም የኃይል ፍርግርግ ሲለዋወጥ፣ ባህላዊ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በዝግታ የኬሚካል ምላሽ ፍጥነታቸው እና ከፍተኛ ውስጣዊ ተቃውሞቸው ምክንያት በተለዋዋጭ የኃይል መሙያ ተቀባይነት አቅማቸው ላይ ፈጣን መበላሸት ያጋጥማቸዋል፣ ይህም በሚሊሰከንዶች ውስጥ ምላሽ መስጠት አለመቻልን ያስከትላል። ሃይብሪድ ሱፐርካፓሲተር ከ1-50 ሚ.ሴ.ሜ ውስጥ ፈጣን ካሳ ማጠናቀቅ ይችላል፣ ከዚያም ከቢቢዩ የመጠባበቂያ ኃይል አቅርቦት የደቂቃ ደረጃ የመጠባበቂያ ኃይል ይከተላል፣ የተረጋጋ የአውቶቡስ ቮልቴጅን ያረጋግጣል እና የእናትቦርድ እና የጂፒዩ ብልሽቶች አደጋን በእጅጉ ይቀንሳል።

የድምጽ መጠን እና የክብደት ማመቻቸት፡- “ተመጣጣኝ የሚገኝ ኃይል (በV_hi→V_lo ቮልቴጅ መስኮት የሚወሰን) + ተመጣጣኝ ጊዜያዊ መስኮት (Δt)” ሲያወዳድሩ፣ የLIC ቋት ንብርብር መፍትሄ በተለምዶ ከባህላዊ የባትሪ ምትኬ ጋር ሲነጻጸር የድምጽ መጠን እና ክብደትን በእጅጉ ይቀንሳል (የድምጽ መጠን ከ50%-70% ገደማ መቀነስ፣ በግምት ከ50%-60% ገደማ ክብደት መቀነስ፣ የተለመዱ እሴቶች በይፋ የሚገኙ አይደሉም እና የፕሮጀክት ማረጋገጫ ያስፈልጋቸዋል)፣ የመደርደሪያ ቦታ እና የአየር ፍሰት ሀብቶችን ነፃ ያደርጋል። (የተወሰነው መቶኛ የሚወሰነው በንፅፅር ነገር ዝርዝር መግለጫዎች፣ መዋቅራዊ ክፍሎች እና የሙቀት ማከፋፈያ መፍትሄዎች ላይ ነው፤ የፕሮጀክት-ተኮር ማረጋገጫ ይመከራል።)

የኃይል መሙያ ፍጥነት ማሻሻያ፡ LIC ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ እና የመውጣት አቅም አለው፣ እና የኃይል መሙያ ፍጥነቱ በተለምዶ ከባትሪ መፍትሄዎች ከፍ ያለ ነው (የፍጥነት ማሻሻያ ከ 5 ጊዜ በላይ ሲሆን ወደ አስር ደቂቃ የሚጠጋ ፈጣን የኃይል መሙያ ማሳካት፤ ምንጭ፡ ሃይብሪድ ሱፐርካፓሲተር ከመደበኛ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ እሴቶች ጋር ሲነጻጸር)። የኃይል መሙያ ጊዜ የሚወሰነው በስርዓት የኃይል ህዳግ፣ የኃይል መሙያ ስትራቴጂ እና የሙቀት ዲዛይን ነው። “ወደ V_hi ለመሙላት የሚያስፈልገውን ጊዜ” እንደ ተቀባይነት መለኪያ፣ ከተደጋገመ የልብ ምት የሙቀት መጨመር ግምገማ ጋር በማጣመር እንዲጠቀሙ ይመከራል።

ረጅም የዑደት ዕድሜ፡ LIC በተለምዶ ከፍተኛ ድግግሞሽ ባለው የኃይል መሙያ እና የመውጫ ሁኔታዎች (1 ሚሊዮን ዑደቶች፣ ከ6 ዓመታት በላይ የዕድሜ ልክ፣ ከባህላዊው የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች 200 እጥፍ የሚበልጥ) ረጅም የዑደት ዕድሜ እና ዝቅተኛ የጥገና መስፈርቶችን ያሳያል፤ ምንጭ፡ ከተለመዱት የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ጋር ሲነጻጸር የተዳቀሉ ሱፐርካፓሲተሮች)። የዑደት ዕድሜ እና የሙቀት መጨመር ገደቦች ለተወሰኑ ዝርዝር መግለጫዎች እና የሙከራ ሁኔታዎች ተገዢ ናቸው። ከሙሉ የሕይወት ዑደት እይታ አንጻር፣ ይህ የአሠራር እና የጥገና እና የውድቀት ወጪዎችን ለመቀነስ ይረዳል።

ምስል 2፡ የተቀላቀለ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ንድፍ፡

የሊቲየም-አዮን ባትሪ (የሁለተኛ ደቂቃ ደረጃ) + የሊቲየም-አዮን ካፓሲተር LIC (ሚሊሰከንድ ደረጃ ቋት)

በ NVIDIA GB300 የማጣቀሻ ዲዛይን የጃፓን ሙሳሺ CCP3300SC (3.8V 3000F) ላይ በመመስረት፣ በይፋ በሚገኙት ዝርዝር መግለጫዎቹ ውስጥ ከፍተኛ የአቅም ጥግግት፣ ከፍተኛ ቮልቴጅ እና ከፍተኛ አቅም አለው፤ ይህም የ4.0V ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ እና የ4500F አቅም ያለው ሲሆን ይህም በተመሳሳይ የሞዱል መጠን ውስጥ ከፍተኛ የሆነ የአንድ ሴል የኃይል ማከማቻ እና ጠንካራ የማቋረጫ ችሎታዎችን ያስገኛል፣ ይህም ያልተቋረጠ ሚሊሰከንድ ደረጃ ምላሽ ያረጋግጣል።

የYMIN SLF ተከታታይ ድብልቅ ሱፐርካፓሲተሮች ቁልፍ መለኪያዎች፡

ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ፡ 4.0V፤ መደበኛ አቅም፡ 4500F

የዲሲ ውስጣዊ መቋቋም/ESR: ≤0.8mΩ

ቀጣይነት ያለው የመልቀቂያ ፍሰት፡ 200A

የአሠራር ቮልቴጅ ክልል፡ 4.0–2.5V

የYMINን የተቀላቀለ ሱፐርካፓሲተር ላይ የተመሰረተ የBBU የአካባቢ ቋት መፍትሄ በመጠቀም፣ በሚሊሰከንድ መስኮት ውስጥ ለዲሲ አውቶቡስ ከፍተኛ የጅረት ካሳ መስጠት ይችላል፣ ይህም የአውቶቡስ ቮልቴጅ መረጋጋትን ያሻሽላል። ተመሳሳይ የኃይል እና የሽግግር መስኮት ካላቸው ሌሎች መፍትሄዎች ጋር ሲነጻጸር፣ የቋት ንብርብር በተለምዶ የቦታ ንቅናቄን ይቀንሳል እና የመደርደሪያ ሀብቶችን ነፃ ያደርጋል። እንዲሁም ለከፍተኛ ድግግሞሽ መሙላት እና ማስወጣት እና ፈጣን የማገገሚያ መስፈርቶች የበለጠ ተስማሚ ነው፣ ይህም የጥገና ጫናን ይቀንሳል። የተወሰነ አፈጻጸም በፕሮጀክት ዝርዝሮች ላይ በመመስረት መረጋገጥ አለበት።

የምርጫ መመሪያ፡ ከሁኔታው ጋር በትክክል ማዛመድ

የ AI የኮምፒውተር ኃይልን ከፍተኛ ተግዳሮቶች መጋፈጥ፣ በኃይል አቅርቦት ስርዓቶች ውስጥ ፈጠራ ወሳኝ ነው።የYMIN's SLF 4.0V 4500F ሃይብሪድ ሱፐርካፓሲተርበጠንካራ የባለቤትነት ቴክኖሎጂው፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው፣ በአገር ውስጥ የሚመረት ከፍተኛ አስተማማኝ የቢቢዩ ቋት ንብርብር መፍትሄን ያቀርባል፣ ይህም ለ AI የውሂብ ማዕከላት የተረጋጋ፣ ቀልጣፋ እና ጥልቅ ቀጣይነት ያለው ዝግመተ ለውጥ ዋና ድጋፍ ይሰጣል።

ዝርዝር የቴክኒክ መረጃ ከፈለጉ የሚከተሉትን ማቅረብ እንችላለን፦ የውሂብ ወረቀቶች፣ የሙከራ መረጃ፣ የማመልከቻ ምርጫ ሰንጠረዦች፣ ናሙናዎች፣ ወዘተ። እባክዎን እንደ የአውቶቡስ ቮልቴጅ፣ ΔP/Δt፣ የቦታ ልኬቶች፣ የአካባቢ ሙቀት እና የዕድሜ ልክ ዝርዝሮች ያሉ ቁልፍ መረጃዎችን ያቅርቡ ስለዚህ የውቅር ምክሮችን በፍጥነት ማቅረብ እንችላለን።

የጥያቄ እና መልስ ክፍል

ጥ፡ የ AI አገልጋይ የጂፒዩ ጭነት በሚሊሰከንዶች ውስጥ በ150% ሊጨምር ይችላል፣ እና ባህላዊ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ሊቀጥሉ አይችሉም። የYMIN ሊቲየም-አዮን ሱፐርካፓሲተሮች የምላሽ ጊዜ ስንት ነው፣ እና ይህን ፈጣን ድጋፍ እንዴት ማግኘት ይቻላል?

ሀ፡ የYMIN ሃይብሪድ ሱፐርካፓሲተሮች (SLF 4.0V 4500F) በአካላዊ የኃይል ማከማቻ መርሆዎች ላይ የተመሰረቱ እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ የውስጥ መቋቋም (≤0.8mΩ) ያላቸው ሲሆን ይህም በ1-50 ሚሊሰከንድ ክልል ውስጥ ፈጣን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ፈሳሽ እንዲኖር ያስችላል። በጂፒዩ ጭነት ላይ ድንገተኛ ለውጥ በዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ ላይ ስለታም መቀነስ ሲያስከትል፣ ምንም አይነት መዘግየት ሳይኖር ትልቅ ጅረት ሊለቅ ይችላል፣ ይህም የአውቶቡስ ኃይልን በቀጥታ ያካክሳል፣ በዚህም የኋላ BBU የኃይል አቅርቦት እንዲነቃ እና እንዲቆጣጠር ጊዜ ይገዛል፣ ለስላሳ የቮልቴጅ ሽግግርን ያረጋግጣል እና በቮልቴጅ ጠብታዎች ምክንያት የሚከሰቱ የኮምፒውተር ስህተቶችን ወይም የሃርድዌር ብልሽቶችን ያስወግዳል።

በዚህ ጽሑፍ መጨረሻ ላይ ማጠቃለያ

የሚመለከታቸው ሁኔታዎች፡ የዲሲ አውቶቡስ በሚሊሰከንድ ደረጃ ጊዜያዊ የኃይል ጭማሪ/ቮልቴጅ በሚወድቅባቸው ሁኔታዎች ውስጥ ለAI ሰርቨር ራክ-ደረጃ BBUs (የመጠባበቂያ ኃይል አሃዶች) ተስማሚ፤ ለአጭር ጊዜ የኃይል መቆራረጥ፣ የፍርግርግ መለዋወጥ እና ድንገተኛ የጂፒዩ ጭነት ለውጦች የአውቶቡስ ቮልቴጅ ማረጋጊያ እና ጊዜያዊ ካሳ ለ"ድብልቅ ሱፐርካፓሲተር + BBU" የአካባቢ ቋት አርክቴክቸር ተፈጻሚ ይሆናል።

ዋና ዋና ጥቅሞች፡- ሚሊሰከንድ-ደረጃ ፈጣን ምላሽ (ለ1-50 ሚ.ሴ ጊዜያዊ መስኮቶች ማካካሻ)፤ ዝቅተኛ የውስጥ መቋቋም/ከፍተኛ የጅረት አቅም፣ የአውቶቡስ ቮልቴጅ መረጋጋትን ማሻሻል እና ያልተጠበቁ ዳግም ማስጀመሪያዎችን አደጋ መቀነስ፤ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ እና የማስወጣት እና ፈጣን መሙላትን ይደግፋል፣ የመጠባበቂያ የኃይል ማግኛ ጊዜን ያሳጥራል፤ ከባህላዊ የባትሪ መፍትሄዎች ጋር ሲነጻጸር ለከፍተኛ ድግግሞሽ የኃይል መሙያ እና የማስወጣት ሁኔታዎች የበለጠ ተስማሚ ነው፣ ይህም የጥገና ጫና እና አጠቃላይ የህይወት ዑደት ወጪዎችን ለመቀነስ ይረዳል።

የሚመከር ሞዴል፡ YMIN Square Hybrid Supercapacitor SLF 4.0V 4500F

ውሂብ (ዝርዝሮች/የሙከራ ሪፖርቶች/ናሙናዎች) ማግኛ፡

ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ: www.ymin.com
የቴክኒካል የስልክ መስመር፡ 021-33617848

ማጣቀሻዎች (የሕዝብ ምንጮች)

[1] የNVIDIA ይፋዊ የህዝብ መረጃ/ቴክኒካል ጦማር፡ የGB300 NVL72 (የኃይል መደርደሪያ) የመደርደሪያ ደረጃ ጊዜያዊ ማለስለስ/የኃይል ማከማቻ መግቢያ

[2] እንደ TrendForce ካሉ ሚዲያዎች/ተቋማት የተገኙ የህዝብ ሪፖርቶች፡ GB200/GB300 ተዛማጅ የLIC አፕሊኬሽኖች እና የአቅርቦት ሰንሰለት መረጃ

[3] የሻንጋይ YMIN ኤሌክትሮኒክስ “SLF 4.0V 4500F Hybrid Supercapacitor Specifications” ያቀርባል።